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Ausgabe 08/2014 Österreich

Bau der Marchlehnergalerie mit Tunnelschalwagen

Das österreichische Gebirgsdorf Vent liegt in 1900 m Höhe. Die einzige Straßenverbindung verläuft durch das enge Venter Tal; mehrere Galeriebauwerke gewährleisten die lawinen- und...

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Ausgabe 08/2014 Deutschland / NBS Wendlingen–Ulm

Symbolischer Startschuss für den maschinellen Vortrieb am Boßlertunnel

Mit der Taufe der Tunnelvortriebsmaschine (TVM) „Käthchen“ wurde am 8. November 2014 der symbolische Startschuss für die Vortriebsarbeiten des Boßlertunnels am Portal Aichelberg gegeben. Von...

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Ausgabe 08/2014 Kompendium

Taschenbuch für den Tunnelbau 2015

Der Tunnelbau gehört zu den interessantesten und schwierigsten Aufgaben der Bauingenieure. Er erfordert theoretische Kenntnisse und praktische Erfahrung in Geologie, Geotechnik, Statik, Massivbau,...

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Ausgabe 08/2014

Maastrichts tiefergelegte Stadtautobahn

Bis 2016 will Maastricht stattliche 80 Prozent des bisherigen Verkehrsaufkommens auf der Stadtautobahn A2 unter die Erde bringen. Beim sogenannten „Grünen Läufer“ („Groene Loper”) handelt es sich um eines der größten Bauprojekte, die die Stadt im Südosten der Niederlande je erlebt hat. Derzeit entsteht ein zweistöckiger Tunnel mit je zwei Tunnelröhren – der erste dieser Art in Europa. Der neue Tunnel wird größtenteils in offener Bauweise erstellt, in durchschnittlich 24 m langen Abschnitten, bei laufendem Verkehr direkt neben der Baustelle und angrenzender Bebauung

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Ausgabe 08/2014

Tunnelbau in Deutschland: Statistik (2013/2014), Analyse und Ausblick

Wie in den Vorjahren hat die STUVA auch für den Jahreswechsel 2013/14 eine Umfrage zu den laufenden Tunnelbauvorhaben in Deutschland durchgeführt. Das Ergebnis wurde für den Stichmonat Dezember 2013 tabellarisch zusammengestellt und nachfolgend bewertet. Es handelt sich dabei um eine Fortschreibung der für 1978 bis 2013 veröffent­lichten Tabellen.

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Ausgabe 07/2014 Tunnelforen

Unterirdisches Bauen auf der InnoTrans 2014 in Berlin

Im Rahmen der Eröffnungspressekonferenz zur InnoTrans 2014, der weltgrößten Messe für Verkehrstechnik, stellte Dr.-Ing. Roland Leucker, Geschäftsführer der STUVA, heraus, dass Tunnel nur ein kleiner aber dennoch sehr wichtiger Teil der Infrastruktur sind. Denn Tunnel machen die effiziente Nutzung von Hochgeschwindigkeitsstrecken oftmals erst möglich. Er verschaffte den anwesenden Journalisten mit anschaulichen Beispielen zur Steigerung des Mobilitätsbedarfs und Verkürzung von Fahrzeiten einen Überblick über die Vorteile, die sich ergeben, wenn notwendige Infrastruktur unter die Erde verlegt wird.

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Ausgabe 07/2014 InnoTrans 2014

Blaues Buch für Bundesverkehrs­minister und EU Verkehrs­kommissar

Pünktlich zur InnoTrans ist eine neue Veröffentlichung in der sogenannten „Blauen Reihe“ des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) erschienen. Das Buch wurde dem Bundesverkehrsminister...

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Ausgabe 07/2014 Studie für das Land NRW

Vollständige Barrierefreiheit im ÖPNV

Mit Novellierung des Personenbeförderungsgesetzes (PBefG) zum 1. Januar 2013 ergaben sich bezüglich der barrierefreien Ausgestaltung des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) wichtige...

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Ausgabe 07/2014 Fachveranstaltung

Spritzbeton-Tagung 2015

Am 29. und 30. Januar 2015 findet die 11. Spritzbeton-Tagung im Congress Centrum Alpbach in Tirol statt; Tagungsleiter ist Prof. Wolfgang Kusterle. Die Themenschwerpunkte lauten: Tunnelerneuerung mit...

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Ausgabe 07/2014 Dänemark/Deutschland

Fehmarnbelt-Tunnel: Ausschreibung für Baugrunduntersuchungen

Femern A/S hat europaweit einen Auftrag zur Bodenuntersuchung im Fehmarnbelt ausgeschrieben. Interessierte Auftragnehmer können sich seit Mitte Oktober für die Präqualifizierung bewerben. „Der...

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