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Ausgabe 03/2016 Erinnerungen eines Weggefährten

Prof. Dr.-Ing. Dr. h. c. Ernst-Ulrich Hiersche verstorben

von Günter Girnau Ende 2015 ist Professor Ernst-Ulrich Hiersche, ein Ehrenmitglied der STUVA, im Alter von 84 Jahren in Karlsruhe verstorben. Zwanzig Jahre lang, von 1977 bis 1997, war er eng an meiner Seite ein äußerst aktives STUVA-Vorstandsmitglied. Sein kreativer Geist hat unsere gemeinsame Arbeit beflügelt, und sein ständig präsenter Humor hat uns auch die gelegentlichen Wirrnisse des Lebens leichter ertragen lassen. Wir alle werden ihn sehr vermissen.

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Ausgabe 03/2016 Deutschland

Workshop: Cyber-Sicherheit von Tunnel- und Verkehrsleitzentralen

Im Rahmen des Forschungsprojektes Cyber-Safe fand am 10. März 2016 bei der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) in Bergisch Gladbach ein Workshop zum Thema „Steigerung der IT-Sicherheit von Verkehrs- und Tunnelleitzentralen“ statt. An diesem Workshop beteiligten sich 40 Experten der Verkehrs- und Tunnelüberwachung. Die Tätigkeitsfelder der Teilnehmer reichten von Tunneloperatoren über Tunnelmanager und IT-Fachleute bis hin zu Sicherheitsbeauftragten.

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Ausgabe 03/2016 Gotthard-Basistunnel

„Pressure Exchange System“: Kühltechnologie für die Arbeit unter Tage

Die Eröffnung des Gotthard-Basistunnels am 1. Juni 2016 ist auch für Siemag Tecberg Anlass, auf ein Projekt mit interessanten Aufgabenstellungen zurückzublicken. Die Schachtförderanlage im Teilabschnitt Sedrun wurde von Siemag Tecberg gebaut und während der Bauzeit betrieben. Diese Anlage kann als Hauptschlagader der Logistik für den 8,5 km langen mittleren Abschnitt der Tunnelbaustelle betrachtet werden, der komplett im Sprengvortrieb aufgefahren wurde. Über die Schachtförderanlage wurde die gesamte Versorgung der untertägigen Baustelle abgewickelt. Mit dem „Pressure Exchange System“ (P.E.S.) kam eine weitere Technik von Siemag Tecberg zur Anwendung. Das P.E.S. ist eine technische Anlage zur effizienten Versorgung untertägiger Komponenten einer Kühlanlage mit kaltem Wasser.

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Ausgabe 03/2016 Mexiko

Túnel Emisor Poniente II – Der maschinelle Vortrieb

Westlich von Mexiko-Stadt, im Bundesstaat México, ist eine Schlüsselkomponente für eine umfassende Instandsetzung des Abwassersystems im Bau. Das 5,8 km lange Projekt Túnel Emisor Poniente (TEP) II ergänzt eine Abwasserleitung, die in den 1970er-Jahren als Teillösung für ein gewaltigen Grundwasser-Problem gebaut wurde.

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Deutschland

Workshop: Cyber-Sicherheit von Tunnel- und Verkehrsleitzentralen

Im Rahmen des Forschungsprojektes Cyber-Safe fand am 10. März 2016 bei der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) in Bergisch Gladbach ein Workshop zum Thema „Steigerung der IT-Sicherheit von...

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Deutschland

Zerna Planen und Prüfen umbenannt in ZPP

Das traditionsreiche Bochumer Ingenieur-Unternehmen Zerna Planen und Prüfen hat sich im Rahmen einer langfristig angelegten Unternehmensstrategie Anfang 2016 umbenannt und firmiert jetzt unter ZPP...

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Norwegen

E134-Auftrag für Implenia mit zweispurigem Straßentunnel

Der schweizerische Baukonzern Implenia hat den Zuschlag für einen Infrastruktur-Großauftrag rund 100 km südwestlich von Oslo erhalten, am 7. April 2016 fand dazu die Vertragsunterzeichnung statt....

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Ausgabe 02/2016 USA

World Tunnel Congress 2016 in San Francisco

Der World Tunnel Congress (WTC) ist jedes Jahr einer der wichtigsten Termine für Tunnelbau-Fachleuten aus Industrie, Verbänden und Wissenschaft. 2016 wird der Kongress an der Westküste der Vereinigten Statten stattfinden, wo sich die Fachwelt vom 22. bis zum 28. April in San Francisco zusammenfinden wird.

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Ausgabe 02/2016 Deutschland/Messe

bauma 2016: Mining und Tunnelling

Mining und Tunnelling sind bereits seit dem Jahr 2004 ein fester und immer wichtiger werdender Bestandteil der bauma-Fachmesse in Deutschland. Auch zur kommenden Ausgabe der Weltleitmesse für...

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Ausgabe 02/2016 Dänemark/Deutschland

Fehmarnbelt-Tunnel: Bevorzugte Bieter für die Hauptverträge stehen fest

Das parlamentarische Steuerungsgremium des Fehmarnbelt-Tunnels in Dänemark hat Femern A/S am 4. März 2016 das Mandat erteilt, die bevorzugten Bieter für die Hauptbauverträge bekannt zu geben. Bedingte Verträge sollen spätestens bis Mitte Mai 2016 abgeschlossen werden. Die Verträge sind bis Ende 2019 gültig; ab diesem Zeitpunkt besteht dann die Möglichkeit einer Neuverhandlung.

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