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Pforzheimer Tunnel: Durchschlag im Mai 2017, Eröffnung im September 2018

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Der neue Pforzheimer Tunnel wurde in Spritzbetonbauweise gebaut.
Dabei mussten etwa 600 m im Fels und etwa 300 m im Lockergestein
durchörtert werden
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Am 3. Mai 2017 fand der Tunneldurchschlag am Portal Pforzheim statt
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The tunnel excavation was divided into top heading and bench
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Auf der Eisenbahnstrecke Karlsruhe–Mühlacker ist der Rohbau für den 909 m langen neuen Pforzheimer Tunnel geschafft. Der von 1858 bis 1860 erbaute historische Pforzheimer Tunnel entspricht nicht mehr den heutigen Anforderungen des Bahnbetriebs, unter anderem, weil seine beiden Gleise einen Abstand von lediglich 3,64 m aufweisen. Daher wird parallel zum bestehenden Tunnel derzeit die neue, ebenfalls zweigleisige Röhre gebaut. Im August 2015 begannen die Hauptbauarbeiten. Der Durchschlag fand Anfang Mai 2017 statt, etwa drei Monate später als noch im Herbst 2016 vorgesehen war.

Die Ursachen dafür...

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