Bühltunnel: Erfahrung aus dem Vortrieb und Festlegung der Betonrezeptur für die Innenschale aus PP-Faserbeton
Der Bühltunnel in Siegen ist ein einröhriger Straßentunnel mit einer Gesamtlänge von 525 m. Der Tunnel wird überwiegend in bergmännischer Bauweise im Einflussbereich von Bebauung und eines im Betrieb befindlichen Eisenbahntunnels aus dem 19. Jh. aufgefahren. Die Einhaltung der zulässigen Erschütterungsgrenzwerte bei den Sprengarbeiten war ein wichtiges Kriterium bei den Vortriebsarbeiten. Im Rahmen eines Pilotprojekts des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) und der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) wird beim Bühltunnel erstmals in einem Straßentunnel in Deutschland, eine Gewölbeinnenschale aus Beton unter Zusatz von Polypropylenfasern (PP-Fasern) hergestellt.
Das Pilotprojekt soll zeigen, dass die Herstellung und der Einbau von PP-Faserbeton auch unter Baustellenbedingungen in der notwendigen Qualität möglich sind.
Die Bauarbeiten für den Bühltunnel wurden im September 2011 an die Fa. Züblin, Stuttgart vergeben. Als Rohbauzeit sind 32 Monate veranschlagt.
Projektbeschreibung
Die Hauptverkehrsachse in Siegen-Süd bildet derzeit der Straßenzug der B 62. Der Verkehr auf dieser Bundesstraße wird durch Signalanlagen und eine Vielzahl von Einmündungen und Knotenpunkten stark behindert. Durch den geplanten südlichen Trassenschluss der B 54/62n...
