Zweite Röhre für den Gotthard-Straßentunnel

Nach sorgfältiger Prüfung ist der Bundesrat zum Schluss gekommen, dass der Bau einer zweiten Tunnelröhre für den aufgrund seines Alters umfassend zu sanierenden Gotthard-Straßentunnel mit anschließender Sanierung des bestehenden Tunnels – jedoch ohne Kapazitätserweiterung – die sinnvollste Lösung ist, um die Sicherheit und Verfügbarkeit der Gotthard-Route zu erhöhen. Der Bau einer zweiten Röhre mit anschließender Sanierung des bestehenden Tunnels – einschließlich deren Betriebstauglichkeit während des Baus der zweiten Röhre – wird insgesamt rd. 2,8 Mrd. CHF (rd. 2,3 Mrd. EUR) kosten.

Mit der...