Sika Deutschland

Weiterentwickeltes Klebesystem
für KDB-Abdichtungsübergänge

Die grundlegenden Abdichtungsvarianten von Straßen- oder Eisenbahntunnelbauwerken beschränken sich auf wasserundurchlässige Betonkonstruktionen und/oder Betonkonstruktionen mit Kunststoffdichtungsbahnen (KDB). Oftmals wird ein Wechsel der Abdichtungsart innerhalb eines Bauwerks erforderlich. So auch beim Anschluss von Querstollen mit KDB an Tübbingröhren. In solchen Querstollen sind häufig Technik- und Betriebsräume untergebracht, weshalb bei Eisenbahntunneln der Deutschen Bahn hierfür die Dichtigkeitsklasse „vollständig trocken“ nach DB Richtlinie 853, Modul 4101 „Abdichtung und Entwässerung“...

Thematisch passende Artikel:

Ausgabe 02/2016 Abdichtungssysteme im zweischaligen Tunnel

Verbundverhalten zwischen KDB, Schutzvlies und Spritzbeton

1 Einleitung Im Rahmen von Langzeituntersuchungen der Ausbaumaterialien bestehender Tunnelbauwerke wurden Kunststoffdichtungsbahnen (KDB) aus verschiedenen Tunneln nach Einsatzzeiten von bis zu 40...

mehr
Ausgabe 01/2018

Langzeitverhalten von Kunststoff- dichtungsbahnen

Im Rahmen des Umbaus der unterirdischen Stadtbahnanlage Dortmund Hauptbahnhof (Bild 1) wurden zirka 43 Jahre alte Kunststoffdichtungsbahnen (KDB) freigelegt. Der vorliegende Beitrag stellt die...

mehr
Ausgabe 06/2013 Buchbesprechung

Österreichische Richtlinie zu Innenschalenbeton

Richtlinie der Österreichischen Bautechnik Vereinigung (öbv), Wien/A, Dezember 2012. 90 Seiten, DIN A4 mit 42 Abb./Tab. und 50 Quellen, gebunden € 45. www.bautechnik.pro Die Richtlinie...

mehr
Ausgabe 03/2012

Umfahrung Lungern: Spritzbetonapplikation auf Kunststoffdichtungsbahn

1 Überblick In den Aufweitungen der Umfahrung Lungern/CH wurde, anstatt des Innenringbetons im Gewölbebereich, Spritzbeton direkt auf die Abdichtungsfolien aufgebracht. So ließen sich aufwändige...

mehr
Ausgabe 02/2015

Abdichtungssysteme mit Kunststoffdichtungsbahnen

1 Das Abdichtungssystem Die Abdichtungskonstruktion übernimmt drei wichtige Funktionen im Tunnel: Sie trennt die spätere Tragkonstruktion von der  Vortriebs- sicherung, um Zwängungsspannungen zu...

mehr