Weinbergtunnel Zürich: Einbau der Bahntechnik

Der rd. 4,8 km lange, zweigleisige Weinbergtunnel Zürich ist außer dem unterirdischen Durchgangsbahnhof Löwenstraße das Kernstück des SBB-Projektes Durchmesserlinie (DML), die den Züricher Hauptbahnhof mit dem Bahnhof Oerlikon verbinden wird. Er wurde auf der rd. 4,38 km langen Hartgesteinsstrecke mit einer Tunnelbohrmaschine aufgefahren, die für den letzten Abschnitt bis zum Zielschacht im Züricher Hauptbahnhof zum Mixschild (S-451 Herrenknecht AG) mit 11,24 m Durchmesser umbauen musste.

Nach dem Tunneldurchschlag Ende 2012 und Fertigstellung der Rohbauarbeiten werden seit Juli 2012 im...