Kanaltunnel Rendsburg:Sichere Entwässerungim Havariefall

Seit Mitte 2011 wird der Kanaltunnel Rendsburg grundlegend saniert, dabei wird auch das komplette Tunnelentwässerungssystem erneuert Quelle/credit: Dipl.-Ing. Torsten Klehm
Seit Mitte 2011 wird der Kanaltunnel Rendsburg grundlegend saniert, dabei wird auch das komplette Tunnelentwässerungssystem erneuert
Quelle/credit: Dipl.-Ing. Torsten Klehm
Aktuelle Projektentwicklung: KerbDrain KD 140 ist ein monolithisch gefertigter Polymerbetonrandstein und zugleich eine Entwässerungsrinne mit seitlichen Zulauföffnungen Quelle/credit: ACO Tiefbau Vertrieb GmbH
Aktuelle Projektentwicklung: KerbDrain KD 140 ist ein monolithisch gefertigter Polymerbetonrandstein und zugleich eine Entwässerungsrinne mit seitlichen Zulauföffnungen
Quelle/credit: ACO Tiefbau Vertrieb GmbH
Einbau der Entwässerungsrinne: Die erhöhte Anzahl der seitlichen Zulauföffnungen sichert die projektspezifisch geforderte Aufnahme der Havarieflüssigkeit um das 1,5-fache Quelle/credit (3): ACO Tiefbau Vertrieb GmbH
Einbau der Entwässerungsrinne: Die erhöhte Anzahl der seitlichen Zulauföffnungen sichert die projektspezifisch geforderte Aufnahme der Havarieflüssigkeit um das 1,5-fache
Quelle/credit (3): ACO Tiefbau Vertrieb GmbH
Die kompakte Konstruktion der Kerbdrain KD 140 ermöglichte trotz der geringen Einbautiefe die vorgesehene Haltungslänge von 16,7 m auf 25 m zu erhöhen Quelle/credit: ACO Tiefbau Vertrieb GmbH
Die kompakte Konstruktion der Kerbdrain KD 140 ermöglichte trotz der geringen Einbautiefe die vorgesehene Haltungslänge von 16,7 m auf 25 m zu erhöhen
Quelle/credit: ACO Tiefbau Vertrieb GmbH
Der Entwässerungsschacht besteht aus einem kompakten Polymerbeton-Grundkörper, an den die Entwässerungsrinnenelemente angeschlossen werden Quelle/credit: ACO Tiefbau Vertrieb GmbH
Der Entwässerungsschacht besteht aus einem kompakten Polymerbeton-Grundkörper, an den die Entwässerungsrinnenelemente angeschlossen werden
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Der Entwässerungsschacht besitzt eine flexible Tauchwand, die im eingesetzten Zustand eine Zuströmkammer und eine dichte Ausströmkammer bildet Quelle/credit (2): ACO Tiefbau Vertrieb GmbH
Der Entwässerungsschacht besitzt eine flexible Tauchwand, die im eingesetzten Zustand eine Zuströmkammer und eine dichte Ausströmkammer bildet
Quelle/credit (2): ACO Tiefbau Vertrieb GmbH
Um diese Verbindungen der  Entwässerungsrinnen untereinander und mit angrenzenden Bauteilen beweglich und trotzdem flüssigkeitsdicht auszugestalten, entwickelte ACO Tiefbau das tagwasserdichte Dehnungsfugenelement  (siehe auch Foto auf Seite 20, oben) Quelle/credit: ACO Tiefbau Vertrieb GmbH
Um diese Verbindungen der  Entwässerungsrinnen untereinander und mit angrenzenden Bauteilen beweglich und trotzdem flüssigkeitsdicht auszugestalten, entwickelte ACO Tiefbau das tagwasserdichte Dehnungsfugenelement  (siehe auch Foto auf Seite 20, oben)
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Die Basis der Dehnungsfuge bildet eine flanschähnliche Verbindung, bei der ein Edelstahlelement (V4A) jeweils mit den Stirnseiten der Rinnenkörper verbunden ist. Auch bei deutlichen Bewegungen in Querrichtung und/oder in Vertikalrichtung zur Rinnenachse bleibt die Konstruktion flüssigkeitsdicht Quelle/credit: ACO Tiefbau Vertrieb GmbH
Die Basis der Dehnungsfuge bildet eine flanschähnliche Verbindung, bei der ein Edelstahlelement (V4A) jeweils mit den Stirnseiten der Rinnenkörper verbunden ist. Auch bei deutlichen Bewegungen in Querrichtung und/oder in Vertikalrichtung zur Rinnenachse bleibt die Konstruktion flüssigkeitsdicht
Quelle/credit: ACO Tiefbau Vertrieb GmbH

Tunnel sind heute Bestandteile einer ökologischen und ökonomischen Infrastruktur. Um diese Bauwerke in bestmöglichem Zustand zu halten und das steigende Verkehrsaufkommen aufnehmen zu können, sind Sanierungen wie auch jüngst am Kanaltunnel Rendsburg unabdingbar. In drei Bauphasen werden unter anderem die Instandsetzung des Betons an Sohle und Wänden, Maßnahmen des Brandschutzes, des Straßenbaus, der Entwässerung sowie Maßnahmen an Flucht- und Rettungswegen und technischen Einrichtungen durchgeführt.

Bereits bei der Planung von Tunnelbauwerken ist zur Gewährleistung der größtmöglichen Sicherheit für die Verkehrsteilnehmer eine Infrastruktur und Ausrüstung zu berücksichtigen, die präventiv wirkt, also kritische Ereignisse möglichst verhindert. Im Sanierungsfall stehen besonders die Umsetzung der hohen Sicherheitsstandards der europäischen Tunnelrichtlinie 2004/54/EG und die für Deutschland geltenden ZTV-ING, Teil 5 Tunnelbau (Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für Ingenieurbauten) in neuester Fassung im Fokus, ebenso wie die Vorschriften der RABT 2006 (Richtlinien...

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tunnel 06/2014

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Dipl.-Ing. Torsten Klehm, Key Account Tunnelentwässerung/Tunnel Drainage, ACO Tiefbau Vertrieb GmbH
Dipl.-Ing. Olaf Wiechers, Büro für Architektur + Mediendienstleistungen

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