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Druckluft-Außenrüttlereinsatz beim Bau des Bjørnegårdtunnels

Für die Betonverdichtung bei der Innenschale des Bjørnegårdtunnels kamen Druckluft-Schalungsrütt­ler von Mooser Schwingungstechnik zum Einsatz Credit/Quelle: Mooser Schwingungstechnik
Für die Betonverdichtung bei der Innenschale des Bjørnegårdtunnels kamen Druckluft-Schalungsrütt­ler von Mooser Schwingungstechnik zum Einsatz
Credit/Quelle: Mooser Schwingungstechnik
Die Schalungsrüttler waren sehr nahe an der Schalhaut befestigt und die Vibrationsenergie konnte nahezu vollständig an den Beton übertragen werden Credit/Quelle: Mooser Schwingungstechnik
Die Schalungsrüttler waren sehr nahe an der Schalhaut befestigt und die Vibrationsenergie konnte nahezu vollständig an den Beton übertragen werden
Credit/Quelle: Mooser Schwingungstechnik

Auf der norwegischen Autobahn E16 zwischen Sandvika und Wøyen wird seit Anfang 2015 der Bjørnegårdtunnel gebaut. Im Rahmen des Anschlusses der E16 aus dem nordwestlichen Umland von Oslo an die E18-Küstenautobahn wird der komplette Verkehrsknoten E16/E18 neugestaltet. Ein Teil des Bauprojekts wurde bereits Anfang November 2018 für den Verkehr freigegeben, die noch ausstehenden Arbeiten sollen bis März 2019 komplett beendet sein.

Für die Betonverdichtung bei der Herstellung der Innenschale des Bjørnegårdtunnels (Bild 1) mit einer Länge von 2,3 km und einem Querschnitt von 9,5 m setzte das...

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tunnel 01/2019

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Ressort:  Ausbau | Lining
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Mooser-Schwingungstechnik GmbH 82178 Puchheim

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