Citytunnel Malmö eröffnet
Nach Eröffnung des Citytunnels Malmö durch König Carl Gustav XVI von Schweden wurde die neue Strecke von der Öresundbrücke nach Malmö zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2010 in Betrieb genommen, und zwar ein halbes Jahr früher als geplant. Das 2001 mit 9,45 Mrd. SEK (1,04 Mrd. EUR) veranschlagte Projekt kostete letztendlich nur 8,45 Mrd. SEK (930 Mio. EUR).
Das Projekt Citytunnel Malmö besteht aus:
• einer 6 km langen Tunnelstrecke mit zwei eingleisigen Röhren mit 12 Querschlägen (davon rund 4,5 km in 13 bis 25 m Tiefe mit zwei Tunnelvortriebsmaschinen von 9 m Durchmesser aufgefahren),
• 11 km oberirdische Strecke,
• der Tunnelstation Triangeln und der Station Hyllie sowie
• dem neuen unterirdischen Durchgangsbahnhof Malmö mit vier 320 m langen Bahnsteiggleisen.
Die Höchstgeschwindigkeit auf der neuen Strecke beträgt 160 km/h. Das Projekt verbindet nicht nur die Öresundbrücke mit Malmö auf kürzestem Weg (14 km Neubaustrecke) sondern ermöglicht auch Direktverbindungen von der Brücke in Richtung Ystadt und Trelleborg.G.B.
Literatur/References
[1] Citytunnel: Bauboom in Skandinavien hält an.
Tunnel 7/2001, pp 56 – 60
[2] Durchschlag beim Citytunnel Malmö. Tunnel 6/2008, p 9
[3] Czychy, T.; Gust, H.: Befestigungstechnik in Bahnhof Hyllie des Citytunnels Malmö. Tunnel 7/2009, pp 45 – 49
