Frankreich

Baubeginn beim
Vogesen-Tunnel

Der 4.019 m lange Tunnel Saverne erhält 2 eingleisige Röhren, die alle 500 m durch Querschläge miteinander verbunden werden. Die Vogesen haben hier ihre schmalste Stelle. Aufgefahren werden die beiden Tunnelröhren nacheinander mit einer Tunnelvortriebsmaschine (EPB-Schild S-670 Herrenknecht) mit einem Bohrkopfdurchmesser von rd. 10 m – jede Tunnelröhre mit 52 m² Querschnitt. Der Innendurchmesser der Tunnelröhren beträgt nach dem einschaligen Ausbau mit Tübbingen (80 cm, Teilung 7+1) 8,90 m. Baubeginn war Ende Oktober 2011.

Der Tunnel Saverne ist das aufwändigste Bauwerk der derzeit im Bau...

Mehr erfahren Sie in

tunnel 04/2012

Mehr erfahren Sie in

tunnel 04/2012

Ressort:  Nachrichten | News
Abonnement Inhaltsverzeichnis

Thematisch passende Artikel:

Ausgabe 02/2013 Frankreich

Vogesen-Tunnel: Beginn der 2. Röhre

Der französische TGV benötigt von Paris bis Straßburg 2 Stunden und 20 Minuten über die Schnellfahrstrecke (320 km/h) bis zum lothringischen Baudrecourt. In Richtung Osten wird die Strecke...

mehr
Ausgabe 07/2016 Deutschland

Baubeginn beim S-21-Tunnel Untertürkheimer Kurve

Die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH hat Mitte Oktober 2016 in Untertürkheim mit dem Bau des S21-Tunnels Untertürkheimer Kurve begonnen. Im ersten Bauschritt werden der Trog gebaut, in dem die...

mehr
Ausgabe 03/2014 Deutschland

Schlüchterner Tunnel: Zwei Röhren für stark befahrene Bahnstrecke

Der 1914 zweigleisig in Betrieb genommene, 3576 m lange Alte Schlüchterner Tunnel auf der Fernverkehrsstrecke Frankfurt/Main-Fulda war mit täglich insgesamt 260 Personen- und Güterzügen einer der...

mehr
Ausgabe 02/2014 USA

Port of Miami Tunnel: Eröffnung im Mai geplant

Als Verbindung zu den Schnellstraßen Interstate 195 und 95 unterquert der 1,2 km lange „Port of Miami Tunnel“ mit zwei Röhren zu je zwei Spuren an der Küste Floridas die Fahrrinne des weltweit...

mehr
Ausgabe 07/2013 Österreich

Koralmtunnel: Baubeginn im Hauptabschnitt

Der 32,8 km lange Koralmtunnel in Kärnten und der Steiermark wird der längste Eisenbahntunnel Österreichs und ist das Kernstück der im Bau befindlichen 130 km langen zweigleisigen Koralmbahn...

mehr