TPH Bausysteme
Rammspießvortrieb Tunnel Vötting
Der Straßentunnel Vötting soll ab Ende 2021 zur Verkehrsentlastung der Gemeinde Freising in Bayern beitragen. Sein Bau gestaltete sich anspruchsvoll, ließ sich aber durch das Aufspannen eines unterirdischen „Schutzschirmes“ unter Anwendung innovativer Injektionstechnologie sicher und effizient abschließen.
Das Hauptproblem beim Bau des Tunnels Vötting: Der Teil des 705 m langen Tunnels, der im bergmännischen Tunnelvortrieb erstellt wurde, musste unter bebautem Gebiet mit einer Überlagerung von teilweise nur 8 m erstellt werden. Zusätzlich erschwert wurde das Vorhaben durch überkonsolidierte, tertiäre Lockergesteine aus Kiesen, Sanden, Schluffen und Tonen, die in wechselnder Zusammensetzung und unterschiedlicher Verteilung über die Höhe des Tunnels durchörtert werden mussten.
Zur vorauseilenden Sicherung des Lockergesteins kam im Bereich der Firste ein spezieller Rammspießschirm zum Einsatz. Der Schirm wurde sukzessive mit 4 m langen, abschnittsweise perforierten Spießen mit einem Durchmesser von 50 mm aufgespannt, die in einem aufsteigenden Winkel von rund 16 Grad in den Boden gerammt wurden. Anschließend injizierten mechanische Packer die jeweils ideal auf den Bodenabschnitt abgestimmten Acrylatgele über die Spieße in den Boden. Der Vortrieb erfolgte mit Abschlagslängen von jeweils 2 m und anschließender Spritzbetonsicherung.
Die Probeinjektionen zeigen die mit Gel verfestigte Zone Credit/Quelle: TPH Bausysteme
Einsatz zweier Acrylatgele über die gesamte bergmännische Vortriebsstrecke
Als Injektionsgut kamen zwei Acrylatgele zum Einsatz, mit denen sich ein breites Spektrum von feinsandigen und schluffigen Böden vergüten lässt und deren Eigenschaften sich direkt auf der Baustelle individuell auf die jeweiligen Umstände optimieren lassen:
Rubbertite – ein niedrigviskoses Injektionsgel mit hoher Flexibilität, das grundwasserhygienisch zugelassen ist und eine hohe Langzeitstabilität aufweist
Variotite – ein niedrigviskoses Injektionsgel mit hoher Flexibilität und sehr hoher Dehnfähigkeit
Dank des Einsatzes von Acrylatgelen gelang die Gelverpressung selbst noch in Gebirgsabschnitten mit hohen kohäsiven Eigenschaften, die mit Injektionszementen kaum hätten verpresst werden können.
Der Einsatz von Gelen erwies sich als sicher, schnell und wirtschaftlich Credit/Quelle: TPH Bausysteme
Die Vortriebsmethode war über das gesamte Spektrum durchfahrener Böden anwendbar. Die ursprünglich auf den letzten 140 m vorgesehene Rohrschirmstrecke unter einer gesperrten Straße mit angrenzender Bebauung wurde mit Zustimmung aller Beteiligten durch den Rammspießvortrieb ersetzt. Auch dieser Abschnitt wurde innerhalb des vorgegebenen Zeitplans problemlos durchfahren.
Der Bau des Tunnels Vötting bewies eindrucksvoll, wie stark hochspezialisierte Baustoffe aus dem Labor zusammen mit innovativen Injektionsmethoden den Tunnelbau um sichere, schnelle und wirtschaftliche Alternativen bereichern.
