Metro-Projekt Orange Line Bangkok: Durchbruch des Westbound-Tunnels im Baulos E3
Im Januar 2020 feierten der TBM-Hersteller Terratec und Bauunternehmer Italian-Thai Development PCL (ITD) den Durchbruch der S70 EPB-Maschine (Ø 6,39 m) bei einem von drei Untertage-Bauaufträgen für die erste 23 km lange Phase des Orange-Line-Projekts (Ostabschnitt) der Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA). Der Durchbruch des Tunnels in Richtung Westen im Baulos E3 erfolgte einen vollen Monat vor dem Zeitplan, wodurch das Projekt für den bevorstehenden Vortrieb des Tunnels in Richtung Osten auf eine gute Grundlage gestellt wurde.
Das Baulos E3 war im Mai 2017 an ITD vergeben worden und umfasst insgesamt über 6 km TBM-Tunnel und drei unterirdische Stationen von Hua Mak bis Khlong Ban Ma. Die TBM S70 begann am 12. Januar 2019 mit dem Vortrieb in westlicher Richtung aus der Station Khlong Ban Ma. Bis Ende März hatte sie Fortschrittsraten von bis zu 18 Ringen pro Tag erreicht und ihren ersten Zwischendurchbruch geschafft.
Die TBM wurde so konzipiert, dass sie den heterogenen weichen Böden der Stadt gerecht werden konnte (weiche und mittlere bis steife und sehr steife Tone mit Linsen aus dichtem Sand und potentielle Grundwasserzutritte unter hohem Druck) sowie der Notwendigkeit, zahlreiche Schlitzwandschächte und möglicherweise auch Betonpfähle zu durchfahren.
Um diese Herausforderungen zu bewältigen, erhielt das Lockergesteins-Schneidrad der TBM ein offenes Speichendesign
und die Möglichkeit, Schneidzähne von der Rückseite hinzuzufügen, um das Durchfahren der Schächte zu unterstützen. Darüber hinaus ist die Maschine mit einem aktiven Bentonit-Injektionssystem ausgestattet, um die Stabilität der Ortsbrust zu gewährleisten und Setzungen während des Aushubs in Bereichen mit fließendem Sand und hohem Grundwasserdruck zu mildern.
Im Rahmen des Vortriebs installierte die TBM eine Tübbingauskleidung mit einem Innendurchmesser von 5,7 m. Die Segmente werden von ITD im selben Werk hergestellt, das vor fünf Jahren bei seinem Auftrag für die MRT Blue Line, bei dem auch eine Terratec TBM zum Einsatz kam, für die Tübbingproduktion zuständig war.
Insgesamt werden die TBM-Vortriebsarbeiten für den ITD-Auftrag Orange Line (Ost) voraussichtlich etwa zwei Jahre dauern. Die S70 TBM wird nun für den 3,3 km langen Tunnelvortrieb des Bauloses E3 in Richtung Osten vorbereitet, der voraussichtlich im April 2020 starten wird.
Die Fertigstellung der Orange Line in Bangkok ist für 2023 geplant. Die Metrostrecke wird eine Gesamtlänge von 35,4 km haben, 26,2 km davon in Tunneln, mit 23 unterirdischen Stationen. Weitere 9 km sowie sieben Stationen werden als Hochbahnstrecke errichtet.
