Gotthard-Basistunnel: Vortriebsvermessung,Laserscanning und Kontrolle der Gleislage
Quelle/credit: AlpTransit Gotthard AG
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Quelle/credit: BSF Swissphoto
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Quelle: AlpTransit Gotthard AG
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Dieser Beitrag befasst sich mit den Vermessungsarbeiten beim Bau des mit 57 km längsten Eisenbahntunnels der Welt, welcher Teil des Güterverkehrskorridors von Rotterdam nach Genua ist. Der Gotthard-Basistunnel führt vom Nordportal in Erstfeld durch die Schweizer Alpen zum Südportal in Bodio. Mit einer Felsüberlagerung von bis zu 2300 m ist der Gotthard-Basistunnel auch der tiefste bisher gebaute Eisenbahntunnel der Welt.
Seit dem offiziellen Baubeginn im Jahr 1993, mit dem ersten Erkundungsstollen in die geologisch heikle Piorazone, wurden insgesamt 152 km Tunnel, Schächte und Stollen ausgebrochen. Der Tunnelvortrieb erfolgte parallel in den fünf Abschnitten Erstfeld, Amsteg, Sedrun, Faido und Bodio. Mit dem Hauptdurchschlag am 15. Oktober 2010 zwischen den Abschnitten Sedrun und Faido wurde der Ausbruch abgeschlossen. Zurzeit ist der Innenausbau fertiggestellt sowie der Einbau der Bahntechnik weit fortgeschritten. Die Inbetriebnahme des Tunnelbauwerks ist für das Jahr 2016 geplant.
