Belgien

Eisenbahntunnel Liefkenshoek in Antwerpen: Vortrieb beendet

Längsschnitt des Projekts mit Querung der Schelde und des Kanaldocks B1-B2
Längsschnitt des Projekts mit Querung der Schelde und des Kanaldocks B1-B2
Unterfahrung des Kanaldocks (Querschnitt)
Unterfahrung des Kanaldocks (Querschnitt)
Einbau von Magerbeton als Bodenersatz im Kanaldock
Einbau von Magerbeton als Bodenersatz im Kanaldock
Schwimmende Leitungen vom Ufer zum Ponton im Kanaldock zum Einbau der Stahlfaserunterwasserbeton-Platte
Schwimmende Leitungen vom Ufer zum Ponton im Kanaldock zum Einbau der Stahlfaserunterwasserbeton-Platte
Tunnelquerschnitt im Bereich der Querschläge mit Vereisung Photo: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG, Frankfurt am Main/D
Tunnelquerschnitt im Bereich der Querschläge mit Vereisung
Photo: Wayss & Freytag Ingenieurbau AG, Frankfurt am Main/D

Im Seehafen Antwerpen wird derzeit der rund 6 km lange Liefkenshoek-Tunnel mit 2 eingleisigen Röhren zum Verbinden der beiden Ufer der Schelde gebaut, womit ab 2013 die bestehende Fahrstrecke für täglich über 100 Güterzüge um 22 km kürzer wird. Die Tunnelvortriebe mit Unterquerung der Schelde und des Kanaldocks (Bild 1) sind beendet und mit den Ausbauarbeiten ist begonnen worden.

Über das Projekt „Liefkenshoek Rail Link Project (LHVSV)“, eines der größten Infrastrukturprojekte in Belgien, wurde bereits ausführlich berichtet [1,2]. Den Bauauftrag für das Eisenbahnprojekt Liefkenshoek erhielt die...

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tunnel 07/2012

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Ressort:  Nachrichten | News
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