Crossrail: Mega-Infrastrukturprojekt nimmt Formen an

Crossrail Tunnelvortriebe [1]

Geologischer Längsschnitt Crossrail [4]

TBM Westbound (S-705) auf dem Weg zur Anfahrwand

Tunnelschale Westbound Tunnel mit SGI-Öffnungs-Set CP01

Crossrail – Aushubtransporte [1]

BFK-Tübbinglager am Old Oak Common

Zwischenbauzustand Station Bond Street mit Plattformtunneln West und Ost [5]

3D-Darstellung der Station Tottenham Court Road [5]

Schematische Übersicht X-Drive mit Stationsbauwerken und Querschlägen [1]

Im Herzen der Olympiastadt London sind die ersten fünf Tunnelvortriebe für die insgesamt acht Tunnelröhren des riesigen Infrastrukturprojekts Crossrail gestartet. Der Bau der unterirdischen Bahnhofsbauwerke ist ebenfalls in vollem Gange. Der nachfolgende Bericht gibt einen Überblick über den westlichen Tunnelabschnitt (C300) sowie den Bau zweier Stationsbauwerke (C410).

Das Projekt Crossrail in London ist Teilstück der ca. 118 km langen Regionalexpresslinie zwischen Maidenhead und Heathrow im Westen und Shenfield sowie Abbey Wood im Osten. Insgesamt werden 37 Stationsbauwerke entlang der Strecke erstellt, das Kernstück der Baumaßnahme ist jedoch ein neuer Eisenbahntunnel zwischen dem Royal Oak Portal nahe Paddington im Westen und dem Bahnhof Stratford und Woolwich im Osten Londons. Die insgesamt ca. 21 km lange Tunnelstrecke ist wie folgt in fünf Abschnitte (Bild 1) unterteilt:

X-Drive von Royal Oak Portal (ROP) bis Farringdon mit einer Länge von ca. 6.400 m...

Chris Dulake, BSc, C.Eng, FICE, Chief Engineer, Crossrail/UK; Dipl.-Ing. Sascha Boxheimer, Wayss & Freytag Ingenieurbau AG, Bereich Tunnelbau, Frankfurt am Main/D

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