Stuttgart 21: Flughafentunnel zur Hälfte gegraben
Die Deutsche Bahn hat Mitte Juli 2021 die Hälfte des Vortriebs für den Flughafentunnel geschafft. Mit dem Tunnel wird im Rahmen von Stuttgart 21 der Stuttgarter Flughafen an das Fern- und Regionalbahnnetz angebunden. Der Flughafentunnel besteht aus zwei Tunnelröhren mit einer Länge von jeweils rund 2,2 km. Insgesamt sind 4395 m Tunnel vorzutreiben.
Credit/Quelle: Arnim Kilgus
Mit der Anbindung des Flughafens und der Landesmesse an das Schienennetz entsteht auf den Fildern eine Verkehrsdrehscheibe, von der 250 000 Einwohner alleine im unmittelbaren Einzugsgebiet profitieren. Dank der neuen Infrastruktur ist der Flughafen künftig mit der Bahn vom Stuttgarter Hauptbahnhof aus in acht Minuten statt heute in 27 Minuten erreichbar. Reisende aus Ulm können künftig in rund einer halben Stunde direkt zum Flughafen fahren, heute benötigen sie dafür mit Umstieg im Stuttgarter Talkessel rund 1 Stunde und 45 Minuten.
Tunnelvortrieb läuft seit Juni 2020
Bereits im Juli 2016 hatte das Eisenbahn-Bundesamt den Planfeststellungsbeschluss – und damit die Baugenehmigung – für den Stuttgart-21-Abschnitt 1.3a „Flughafenanbindung – Neubaustrecke mit Station NBS“ erteilt. Projektgegner reichten dagegen Klage vor dem Verwaltungsgerichtshof Baden-Württemberg ein und unterlagen schließlich nach einem vier Jahre währenden Rechtsstreit vor dem Bundesverwaltungsgericht. Direkt nach dem letztinstanzlichen Urteil am 18. Juni 2020 begann die Deutsche Bahn den Tunnelvortrieb.
Credit/Quelle: Jannik Walter
