Stuttgart 21: Bahn schlägt mit letzter Tunnelröhre zum Hauptbahnhof durch
Die Deutsche Bahn hat Anfang Mai 2020 beim Projekt Stuttgart 21 ein weiteres Etappenziel erreicht: Mit dem Durchschlag der Oströhre des 9,5 km langen Fildertunnels ist die letzte von vier Tunnelröhren am künftigen Stuttgarter Hauptbahnhof angekommen. Die Verbindung zwischen der Filderebene im Süden von Stuttgart und dem Stuttgarter Talkessel steht damit.
Der Tunnel macht die Verbindung zwischen dem künftigen Hauptbahnhof und dem Flughafen besonders schnell: Heute benötigt man für die Verbindung eine knappe halbe Stunde; in Zukunft wird die Fahrzeit nur noch acht Minuten betragen.
DB-Infrastrukturvorstand Roland Pofalla: „Das ist ein Meilenstein auf dem Wege zum neuen Bahnknoten Stuttgart. Mein Dank gilt allen Beteiligten, die den Tunneldurchschlag trotz der schwierigen Bedingungen der Corona-Krise planmäßig geschafft haben.“
„Natürlich ist es ungewöhnlich, den Erfolg eines Vortriebs-Durchschlages nicht gemeinsam mit allen Beteiligten vor Ort feiern zu können. Der höchste Respekt gebührt unseren Mineuren und Ingenieuren, die auch in den letzten Wochen mit außerordentlicher Umsicht die Vortriebsarbeiten zu einem erfolgreichen Abschluss gebracht haben“, sagt Andreas Rath, Geschäftsführer der bauausführenden Arbeitsgemeinschaft ATCOST 21.
Insgesamt sind bei Stuttgart 21 von 59 km Tunnelröhren jetzt 50 km und damit 85 % vorgetrieben.
