Tunnel Schwäbisch Gmünd Schwäbisch Gmünd Tunnel

Stahlsonderkonstruktion für Tunnel Schwäbisch Gmünd/D

1 3D-Modell der Abluftzentrale: Rechts Pannenbucht 2 mit den Übergängen zum Haupttunnel. Rechts außen der angrenzende Querschlag Nr. 4.Links unten der Elektrostollen und oberhalb der Lüftungsstollen mit dem aufgehenden Bauschacht im hinteren Bereich

2 Schnitt durch Pannenbucht 2 mit Blick in den Lüftungsstollen. Die Verschneidungsgeometrie ist farblich hervorgehoben

3 3D-Darstellung der Stahlsonderkonstruktion bestehend aus GI- und TH-Profilen

4 Planung der Anschlagkonsolen

5 Blick in den Voreinschnitt West mit dem Portal des Haupttunnels links und dem Portal des Rettungstunnels rechts. Der Rettungstunnel verjüngt sich nach einem 10 m langen Startblock auf den kleinen, bedingt befahrbaren Querschnitt, mit 20 m²

6 Vorbereitung einer Teilsprengung (Mixed-face-Vortrieb) im Haupttunnel. Gut sichtbar ist die Trennung von Stubensandstein und Oberen Bunten Mergeln

7 Montierte Konsole mit abzweigendem Bogen

8 Blick in Pannenbucht 2 aus dem Regelprofil des Haupttunnels heraus während der Arbeiten in Strosse und Sohle

9 Strosse und Sohle in Pannenbucht 1: Vermessungsarbeiten zur Herstellung des Querschlags 2

10 Nachlaufender Strossen- und Sohlvortrieb im Haupttunnel

11 Anschlag des aufgeweiteten Startblocks des Rettungsstollens

Fotos/Photos: Baustelle/Scheiber/Rosenfeld

12 Verschneidung Pannenbucht 2 mit Lüftungsstollen

Fotos/Photos: Baustelle/Scheiber/Rosenfeld

Seit Frühjahr 2008 laufen die Arbeiten für
die Ortsumfahrung Schwäbisch Gmünd/D.
Die Bundesstraße B 29 wird dabei in einem 2230 m langen Abschnitt unter die Stadt verlegt. Rund 1,7 km dieser Strecke werden
in bergmännischer Bauweise aufgefahren. Östlich und westlich schließen sich offene Bauweisen mit 315 m bzw. 228 m Länge an.

Die Arbeiten wurden an
die Arge Tunnel Schwäbisch Gmünd, bestehend aus den Firmen Ed. Züblin AG, Baresel GmbH, G. Hinteregger & Söhne Baugesellschaft m.b.H. und ÖSTU-STETTIN Hoch- und Tiefbau GmbH, vergeben. Bauherr ist die Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch das Regierungspräsidium in Stuttgart.

Vom unterirdischen Neubau der B 29 wird eine spürbare Entlastung für die Bewohner der Stadt Schwäbisch Gmünd erwartet. Die Bundesstraße verläuft derzeit noch mitten durch die Stadt. Als Hauptverkehrsader verbindet sie durch das Remstal hindurch Aalen mit Stuttgart und dient den dortigen...