Stuttgart 21 – 17 Kilometer Tunnel im Anhydrit: Lessons learned

Credit/Quelle: WBI

Stuttgart 21 – Strecken im Anhydrit, Lageplan und Querschnitte

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Unausgelaugter Gipskeuper, felsmechanisches Modell

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Tunnel im Gipskeuper, Längsschnitt, Prinzip

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Horizontale Auslaugung über Leithorizonte (Ober-/Untertürkheim)

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Abdichtung der Auflockerungszone, Dammringe und Injektionen Anhydrit

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Bautechnische Maßnahmen für den Ausbau im anhydritführenden Gebirge

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Ausbruch für einen Dammring

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Ergebnisse Injektionen Anhydrit

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Ergebnisse der Durchlässigkeitsversuche zur Überprüfung des Abdichtungserfolgs im Fels

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Bemessung der Innenschale, Ablauf FE-Berechnungen

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Errechnete Radialdrücke nach 100 Jahren Quellen, Beispiele

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Credit/Quelle: Arge Tunnel Feuerbach

Bewehrung in der Ulme, Beispiel Tunnel Feuerbach

Credit/Quelle: Arge Tunnel Feuerbach

Im Rahmen des Projekts Stuttgart 21 sind die Vortriebsarbeiten für die insgesamt rund 17 km Tunnel im Anhydrit mittlerweile erfolgreich abgeschlossen worden. Der vorliegende Beitrag soll einen kurzen Überblick über die Erkenntnisse aus diesen Vortriebsarbeiten geben und einen Beitrag dazu leisten, das Risiko von Schäden und großen Hebungen bei zukünftigen Tunnelbauprojekten im quellfähigen anhydritführenden Gebirge zu reduzieren.

1 Einleitung

Der Tunnelbau im anhydritführenden Gebirge ist bereits seit der Gründung des Büros WBI im Jahr 1980 ein Schwerpunkt unserer Arbeit. So haben wir bei Planung und Bau des Hasenbergtunnels der S-Bahn Stuttgart, der seit der Fertigstellung im Jahr 1984 ohne Schäden und Hebungen in Betrieb ist, als Baugrund- und Tunnelbautechnischer Gutachter sowie als Prüfermaßgeblich mitgewirkt. Noch davor hat der Gründer unseres Büros, Prof. Dr. Walter Wittke, den erfolgreichen Bau der Wendeschleife der S-Bahn-Stuttgart als Baugrund- und Tunnelbautechnischer Gutachter sowie Prüfer begleitet. Auch...